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鐵礦石話語(yǔ)權(quán)缺失 亞洲鋼鐵巨頭醞釀抱團(tuán)

發(fā)布時(shí)間:2011-09-29來(lái)源:點(diǎn)擊:10058

“中國(guó)鋼鐵行業(yè)的鐵礦石對(duì)外依存度為65%,而在日本、韓國(guó),這兩大原料的對(duì)外依存度幾乎是100%,因此中、日、韓的鋼鐵行業(yè)在原料價(jià)格話語(yǔ)權(quán)上面臨著同樣的困境?!薄拔业匿撹F網(wǎng)”研究中心研究部經(jīng)理曾節(jié)勝表示。

日前,在由“我的鋼鐵網(wǎng)”、日本鋼鐵新聞以及韓國(guó)“Steel&Steel”鋼鐵研究機(jī)構(gòu)三方聯(lián)合舉辦的“2011亞洲鋼鐵論壇”上,與會(huì)的中日韓鋼鐵巨頭紛紛發(fā)出呼吁,建議中日韓三國(guó)鋼鐵企業(yè)應(yīng)共同聯(lián)合,控制鐵礦石等原材料價(jià)格的快速上漲。不過(guò),對(duì)于三方如何實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)合作,有關(guān)專家表示,目前尚未形成明確議案,況且日、韓鋼鐵行業(yè)更為先進(jìn),產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)滞暾诰唧w合作上要達(dá)成共識(shí)需要磨合。亞洲鐵礦石之困
國(guó)際鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2010年,亞洲地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為88119.7萬(wàn)噸,中國(guó)、日本、印度、韓國(guó)的粗鋼產(chǎn)量均進(jìn)入世界前十,亞洲板塊是不折不扣的“全球最大鋼鐵生產(chǎn)基地”,其粗鋼產(chǎn)量占據(jù)世界鋼鐵產(chǎn)量近三分之二。
但是亞洲巨大產(chǎn)量卻并沒(méi)有帶來(lái)相應(yīng)的話語(yǔ)權(quán),尤其是在鐵礦石、焦煤等原料上,普遍對(duì)澳大利亞、巴西等國(guó)的鐵礦石和焦煤等原料依存度很高,在國(guó)際價(jià)格談判中處于不利地位,并飽受高成本之苦。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,以中國(guó)為例,2011年上半年,我國(guó)共進(jìn)口鐵礦石33425萬(wàn)噸,同比增加2497萬(wàn)噸,增長(zhǎng)8.1%,在鐵礦石進(jìn)口量猛增的同時(shí),進(jìn)口鐵礦石采購(gòu)價(jià)格出現(xiàn)了37.4%的同比漲幅。中國(guó)為購(gòu)買上半年的鐵礦石共支付外匯537.77億美元,同比增加192.93億美元。
曾節(jié)勝進(jìn)一步分析,當(dāng)前,日韓鋼鐵業(yè)面臨和中國(guó)一樣的困境。
日本特鋼俱樂(lè)部前會(huì)長(zhǎng)安川彰吉表示,目前日本制造業(yè)面臨著幾大發(fā)展難題,即日元升值對(duì)鋼鐵行業(yè)的壓力、高額的法人稅、貿(mào)易自由化問(wèn)題、僵硬的勞務(wù)限制問(wèn)題、嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)以及核電事故所引發(fā)的電力供應(yīng)緊張問(wèn)題。
盡管亞洲各國(guó)在鐵礦石和焦煤方面飽受成本之痛,但與此同時(shí),亞洲各國(guó)鋼鐵行業(yè)之間的進(jìn)出口貿(mào)易較為活躍。今年上半年,我國(guó)共進(jìn)口鋼材803.31萬(wàn)噸,其中從日本、韓國(guó)進(jìn)口的鋼材量占進(jìn)口總量的73%;同一時(shí)期,中國(guó)的鋼材出口量為2432.58萬(wàn)噸,其中對(duì)韓國(guó)的出口量占總量的23.05%,為各出口國(guó)之最。
“中日韓三國(guó)鋼企應(yīng)共同聯(lián)合,一起控制鐵礦石等原材料價(jià)格的快速增長(zhǎng),但與此同時(shí),也要實(shí)現(xiàn)定期交流,商討如何防止彼此之間的貿(mào)易糾紛?!眮?lái)自韓國(guó)現(xiàn)代制鐵副社長(zhǎng)SongYoonsoon代表韓國(guó)方面表示。韓國(guó)鋼鐵在2008年前供給還是不足,但2009年后逐步出現(xiàn)供大于求的情況。
“中國(guó)鋼鐵業(yè)的整體利潤(rùn)率已跌至3%以下,是中國(guó)制造業(yè)內(nèi)盈利能力最差的行業(yè)?!痹谝环輹?shū)面發(fā)言材料中,寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江表示,當(dāng)前中國(guó)鋼鐵總量過(guò)剩的突出矛盾還在持續(xù)。徐樂(lè)江亦表示,東亞作為全球鋼材生產(chǎn)最大的聚集區(qū),對(duì)全球鋼鐵和經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生重大影響,中日韓三國(guó)鋼企之間,不應(yīng)僅是競(jìng)爭(zhēng),更應(yīng)該在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域加強(qiáng)深度合作。
原料話語(yǔ)權(quán)上的共同困境,以及相互之間活躍的鋼鐵貿(mào)易需求,使得亞洲各國(guó)的鋼鐵行業(yè)對(duì)溝通交流有著強(qiáng)烈的愿望。合作難度較大
“中日韓三國(guó)的抱團(tuán)合作在實(shí)際操作中難度比較大,特別是中國(guó)鋼企集中度低,真正合作,可能也是部分企業(yè)先行嘗試?!蔽业匿撹F網(wǎng)分析師朱喜安分析表示,“中日韓鋼企合作,是有比較好的基礎(chǔ)的,以前寶鋼的建設(shè)就有日本鋼企的身影。具體合作的話,一是產(chǎn)品共同研發(fā),取長(zhǎng)補(bǔ)短,一定程度上還可以減少惡性競(jìng)爭(zhēng);二是原材料的采購(gòu)可以建立一個(gè)定期或者不定期溝通機(jī)制,或者成立一個(gè)采購(gòu)小組,從而提升談判能力。”與此同時(shí),他亦指出,上述想法較為理想化。
面對(duì)著亞洲鋼鐵行業(yè)普遍話語(yǔ)權(quán)缺失的現(xiàn)狀,中日韓三方都對(duì)抱團(tuán)合作寄予厚望,但對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)合作,目前各方尚未形成明確議案。
聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“現(xiàn)階段相互抱團(tuán)也就是相互學(xué)習(xí)、交流經(jīng)驗(yàn)了,但不同國(guó)家之間涉及文化、政治等方方面面的不同,況且日、韓鋼鐵行業(yè)更為先進(jìn),產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)滞暾?,在具體合作上要達(dá)成共識(shí)需要磨合。”
與此同時(shí),寶鋼經(jīng)濟(jì)與管理研究院院長(zhǎng)吳東鷹則公開(kāi)指出:作為同在一個(gè)區(qū)域的參與者,重要的是應(yīng)遵循市場(chǎng)規(guī)則,彼此間不惡性競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)日論壇上,不少與會(huì)嘉賓告訴記者,亞洲傳統(tǒng)的需求強(qiáng)國(guó)高速增長(zhǎng)期已過(guò)等因素對(duì)亞洲鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)負(fù)面影響正在顯現(xiàn)。亞洲國(guó)家間的合作或需要一個(gè)非政府組織來(lái)推動(dòng),首先應(yīng)探討如何取得在鐵礦石和焦煤上的更多話語(yǔ)權(quán),其次才是各國(guó)如何在鋼鐵業(yè)環(huán)保、減排領(lǐng)域的交流。(摘自《每日經(jīng)濟(jì)新聞》)
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